给我们说说您的背景以及公司的背景。

我做过很多事情，我曾经放牧、耕种，从事建筑行业的工作，这些实际上只是为了攒钱从事我真正想做的职业，而且我真正想做的就是飞行。我并没有想过拥有自己的公司。我打算前去已经在这里成立的另一家公司担任飞行员。我当时正在寻找工作，并被告知：“我们不会雇佣没飞到2000小时的人。”我在想，这真让我感到沮丧，我该怎么做呢？我不想离开蒙大拿州，这是我的家，我喜欢这里。这种情况迫使我创办了自己的公司。

我在2006年创办了Rocky Mountain Rotors，但当时使用的是另一个名字。我写了自己的Part 135证书，用了大约2年时间。这太难了。一切都是以前未接触过的新事物，而且还要根据未来打算做得事情来定制证书。直升机的功能是如此多样化，刚开始时，我并没有料想到我们将要从事的各种工作。它最初只是一所飞行学校，从事一些简单的商业和游览业务，但后来被介绍到与治安官办公室一起开展一些搜救工作。我的业务伙伴有一架Jet Ranger，我很快意识到，如果想发展业务，必须涉足更大的涡轮机。我在2014年购买了一架贝尔407GX，然后开始为名为Yellowstone Club的精英度假胜地做一些飞行。对于某些成员，我们需要有两家直升机，最终我们又买了一架贝尔429。 

为什么直升机是完成任务的恰当工具？

贝尔505什么功能最吸引您？

对于505来说，这个问题很简单，最吸引我的就是FADEC和G1000。我从事私人培训已有一段时间了，我对505及其运行方式感到非常满意。如果在我们这里训练，则必须有一些高空训练时间。我们已经看到很多人在高密度海拔众多飞行情况了，要么就是技能水平不够，要么就是超出了直升机的限制，但是505可提供强大的动力，让人们不必面对较小型飞机都受管制的情况。没有直升机飞行员会说直升飞机的动力过强，这种情况是不会发生的。 

贝尔505什么功能最吸引您？

对于505来说，这个问题很简单，最吸引我的就是FADEC和G1000。我从事私人培训已有一段时间了，我对505及其运行方式感到非常满意。如果在我们这里训练，则必须有一些高空训练时间。我们已经看到很多人在高密度海拔众多飞行情况了，要么就是技能水平不够，要么就是超出了直升机的限制，但是505可提供强大的动力，让人们不必面对较小型飞机都受管制的情况。没有直升机飞行员会说直升飞机的动力过强，这种情况是不会发生的。

作为涡轮机训练机，在自动旋转中，您通常需要进行动力恢复并提前转动油门。在505中，在我们开始周期固定翼中仰停和油门发出喀哒声的同时，我们宣布“打开油门，开始固定翼中仰停”。就是这么快，就是这么简单。假设某个学员没有打开油门或没有用旧的旋转把手打开油门，那么教官必须进来并抓紧，这架直升机通常是要降落在地面或必须要进行动力恢复，这通常会导致扭矩过大。飞行/怠速开关非常简单，对于新来的学生来说更容易。他们正试图交谈，向外看，进行扫描；当然，它会在一段时间后变成记忆，但是通过简单的步骤和简单的屏幕来减轻新飞行员的学习难度和压力，他们不必单独查看蒸汽仪，这非常容易。使用它，学员们学得更快，面临的压力更小。目前，505是市面上最好的训练机。

不动产变得非常流行。能拥有505真是太棒了，这是另一艘装有空调的直升机，具有充足的动力和视野，让每个人都能享受飞行的体验。驾驶Jet Ranger时，我对让乘客坐在后座感到内疚，我真的很喜欢贝尔的开放式机舱设计。我们喜欢大窗户，乘客也喜欢它，体育场座椅和开放式座舱设计尤其受到后座乘客的喜爱。

我们的客户喜欢505，与我们合作的加勒廷县和帕克县治安官办公室真的很喜欢505。就其所能完成的任务而言，它非常多样化。我喜欢后排的座椅，而且我们可以快速卸下这些座椅。我们多次将它转变成变成一架货机，而不是客机，大多数时候这涉及搜救任务。无论是要运输装备和物资，还是搜救人员。这款直升机的性能令人印象深刻。

我驾驶505进行的第一次长途任务是在White Sulphur Springs。我们受雇将8吨装备运输到一个装备营。由于林地地形的限制，我们飞行了六英里。当时温度为11° C，高度为7,500英尺，我们必须降低，因此我将直升机降低到7700英尺，下方就是这块盆地中一些很高的树木。最初使用直升机运输1100磅货物。一切都有条不紊，我们依然在林地中，但直升机能够很好地应对这种情况。由于我们在山的背风侧，因此在起风之后，我将重量降低了100磅，但是我们只需要减去100磅，这架直升机表现出色。我们附近有一辆加油车，每次运货我要为飞机加上可飞行45-1小时的燃油。这让我印象十分深刻。

这促使我竞标并最终赢得了Teton项目。6所大学在进行研究，以期更好地完成Teton项目。我们的大型飞机没有竞争力，所以我用505进行竞标。盐湖城外有一家公司用长途轻型单引擎直升机竞标，他们第一年就是用了这款直升机，但这些大学想要寻找一些价格更低的选择。我们最终向9,016英尺的Delta Lake运送了750磅货物。它位于一个小型盆地中，因此飞过去时接近9200英尺。温度大约是0° C。那时是冬天，所以我们把所有东西都放在湖的冰面上。我们在Tetons的东侧，盛行风从西南方向吹来，从山顶到旋翼桨叶顶部的诱导流更大。那里环境温和，我们往返了很多次。我全力踩下左踏板，但发动机动力仍有剩余。我们运了大约8组设备，然后几天后，我又去运了设备，然后将所有设备都换回去，并带走了工作人员。为了使所有物品尽可能轻便，我卸下了座椅，这没什么大不了的，但是当处于这些海拔高度时，一切都会有所帮助。轻松将座椅放回原处，并在最后将机组人员运送出来。

505与长途轻型单引擎发动机的运营成本之间存在很大的价格差异。如果我需要运输更高的重量，则可以使用更大的单引擎飞机，但是505可以与之竞争，而且与其他飞机相比，它的运营成本要低得多。与能够在这个高度发挥出色表现的飞机进行竞争时，这肯定会有所帮助。

如果我们购买了另一款飞机，这对于我们公司的发展将是一个巨大的错误。我会错失505为我赢得的大量业务。其他轻型直升机采用软桨叶，旨在用于娱乐休闲，而505则采用刚性桨叶，以提升载重能力并延长使用寿命。凭借旋翼头、远程变速箱和桨片，505久经考验，我们了解它的性能，我们对此经验丰富。我们对一切都习以为常。我对Arrius引擎的清洁程度印象深刻。如果您观察一下排气装置，那么就会发现，它每次看起来都是全新的。飞行不是要弄得一团糟，您只是想知道它如何能如此高效、如此清洁地飞行并释放出惊人的动力。”

是什么让贝尔成为出色的行业合作伙伴？

我们在2014年参加了HAI，原本是想购买竞争对手的飞机，但正是这个时候，我们注意到了505。当我们参加展览时，贝尔正在发布505。我们开始更加认真地研究505，当时要做出选择十分困难，因为实际上并没有发动机的实物，甚至没有引擎。我们完全了解这是一种新型号，因此买了其中一家。我们很坦率地向贝尔团队表示，这是一款新机型，我们知道会出现问题，但是该团队保证他们会处理任何问题，多年来，他们也确实做到了这一点。对于所有需要处理的问题，他们坚守开始的承诺，给我们提供了有力的支持。我们对贝尔505感到非常满意，它的性能比我们预期的要好。

“我们在2014年参加了HAI，原本是想购买竞争对手的飞机，但正是这个时候，我们注意到了505。当我们参加展览时，贝尔正在发布505。我们开始更加认真地研究505，当时要做出选择十分困难，因为实际上并没有发动机的实物，甚至没有引擎。我们完全了解这是一种新型号，因此买了其中一家。我们很坦率地向贝尔团队表示，这是一款新机型，我们知道会出现问题，但是该团队保证他们会处理任何问题，多年来，他们也确实做到了这一点。对于所有需要处理的问题，他们坚守开始的承诺，给我们提供了有力的支持。我们对贝尔505感到非常满意，它的性能比我们预期的要好。

我们现在是贝尔的AMC，并且我们一直赢得新的业务，例如，来自德克萨斯州的429和接受我们飞行训练的一对所有者的505。在看到我们的飞机后，他们实际上出售自己较小的涡轮直升机，并买了一架505，这实际上是因为后排座位。进出更容易，中间乘客中间没有大的凸起。它只有更充裕的腿部空间和宽敞的货舱。”